Benefit of air intake optimization for new turbocharged gasoline engine

Benefit of air intake optimization for new turbocharged gasoline engine

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Auteurs principaux : Raimbault Vincent (Auteur), Chalet David (Directeur de thèse, Membre du jury), Bargende Michael (Directeur de thèse, Membre du jury), Morin Céline (Président du jury de soutenance, Membre du jury), Stouffs Pascal (Rapporteur de la thèse, Membre du jury), Sciarretta Antonio (Rapporteur de la thèse, Membre du jury), Guilain Stéphane (Membre du jury), Migaud Jérôme (Membre du jury)
Collectivités auteurs : Centrale Nantes 1991-.... (Organisme de soutenance), Sciences de l'ingénierie et des systèmes Centrale Nantes (Ecole doctorale associée à la thèse), Laboratoire de recherche en hydrodynamique, énergétique et environnement atmosphérique Nantes (Laboratoire associé à la thèse)
Format : Thèse ou mémoire
Langue : anglais
Titre complet : Benefit of air intake optimization for new turbocharged gasoline engine / Vincent Raimbault; sous la direction de David Chalet et de Michael Bargende
Publié : 2019
Accès en ligne : Accès Nantes Université
Note sur l'URL : Accès au texte intégral
Note de thèse : Thèse de doctorat : Energétique, Thermique, Combustion : Ecole centrale de Nantes : 2019
Sujets :
Stoechiométrie
Moteurs > Systèmes de commande
Pollution > Lutte contre
Dioxyde de carbone
Compresseurs de suralimentation
Gaz, Dynamique des
Compressibilité
Moteur à allumage commandé
Dynamique des gaz
Écoulement compressible
Lambda 1
Brio
Cliquetis
Thèses et écrits académiques

Internet

http://www.theses.fr/2019ECDN0024/document