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La ville piétonne : Une autre histoire urbaine du XXe siècle ?
La ville piétonne est-elle un sujet d'histoire ? Elle semble plutôt relever des projets pour la ville du XXIe siècle et tourner la page d un XXe siècle automobile . Le thème n est pourtant pas nouveau. Qui se souvient qu il y a cinquante ans, au début des années 1970, la proposition était sur t...
Enregistré dans:
| Auteur principal : | |
|---|---|
| Format : | Livre |
| Langue : | français |
| Titre complet : | La ville piétonne : Une autre histoire urbaine du XXe siècle ? / Cédric Fériel |
| Publié : |
Paris :
Éditions de la Sorbonne
, 2022 |
| Description matérielle : | 1 volume (314 p.) |
| Collection : | Publications de la Sorbonne. Série homme et société ; 71 Homme et société. Série Histoire environnementale ; 10 |
| Sujets : |
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| 200 | 1 | |a La ville piétonne |e Une autre histoire urbaine du XXe siècle ? |f Cédric Fériel | |
| 214 | 1 | |a Paris |c Éditions de la Sorbonne |d 2022 | |
| 215 | |a 1 volume (314 p.) |c ill., plans, fac-sim., couv. ill. en coul. |d 24 cm | ||
| 225 | 2 | |a Homme et société |x 0292-6679 |v 71 | |
| 225 | 2 | |a Homme et société |i Série histoire environnementale |x 2428-7458 |v 10 | |
| 339 | |a Histoire de la piétonnisation des villes au cours du XXe siècle, idée politique et médiatique souvent défendue mais peu appliquée. L'auteur interroge l'urbanité contemporaine, la place de la voiture et les enjeux environnementaux par le prisme de l'échec de la proposition au coeur des métropoles comme New York, Londres ou Paris, en revanche, suivie à Cologne, Copenhague ou Rouen. ©Electre 2022 | ||
| 320 | |a Bibliogr. p. [279]-292. Sources p. [259]-277. Notes bibliogr. Index | ||
| 330 | |a La ville piétonne est-elle un sujet d'histoire ? Elle semble plutôt relever des projets pour la ville du XXIe siècle et tourner la page d un XXe siècle automobile . Le thème n est pourtant pas nouveau. Qui se souvient qu il y a cinquante ans, au début des années 1970, la proposition était sur toutes les lèvres et que les plus grandes métropoles au monde rivalisaient déjà de projets ambitieux ? Une révolution urbaine a-t-elle alors été manquée ? Explorant le sujet des années 1930 aux années 1980, Cédric Feriel démontre que la ville piétonne constitue depuis bientôt cent ans l un des héritages méconnus de la ville contemporaine. Au même titre que les grands ensembles ou les villes nouvelles, elle est un terrain pour évaluer la manière dont les pouvoirs et les sociétés ont façonné l urbain. Pourquoi dès lors ne tient-elle quasiment aucune place dans l histoire de la formidable transformation de la ville après 1945 ? C est qu elle rentre mal dans un récit souvent pensé autour des États aménageurs, des avant-gardes architecturales et du destin des géantes que sont New York, Paris, Londres ou encore Tokyo. L ouvrage déplace la focale sur le réseau des métropoles ordinaires (Cologne, Copenhague, Amsterdam, Munich, Rouen, Norwich, Minneapolis). À cet échelon se joue une autre réalité de l urbanisation des années de croissance. Élites urbaines et pouvoirs municipaux tentent d y tracer une trajectoire alternative sur les voies de la modernisation : celle d une urbanisation à visage humain. Croisant les échelles d analyse locale, nationale, transnationale, les sources archivistiques et les écrits théoriques sur la ville, La ville piétonne propose une relecture inédite de la relation des sociétés urbaines à la ville au XXe siècle, loin de la détestation supposée de la ville contemporaine. |2 4e de couverture | ||
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