Le commerce du Nord : les échanges commerciaux entre la France et l'Europe septentrionale au XVIIIe siècle

Au XVIIIe siècle, la France s'approvisionne abondamment dans les pays du Nord : bois, chanvre et goudron de la Baltique, tonnellerie de Poméranie, pêche de rogue de Norvège, graines de lin de Courlande, barres de fer suédois Sa balance commerciale est pourtant positive grâce aux sels, aux vins...

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Auteur principal : Pourchasse Pierrick (Auteur)
Autres auteurs : Le Bouëdec Gérard (Préfacier)
Format : Thèse ou mémoire
Langue : français
Titre complet : Le commerce du Nord : les échanges commerciaux entre la France et l'Europe septentrionale au XVIIIe siècle / Pierrick Pourchasse; préface de Gérard Le Bouëdec
Publié : Rennes : Presses universitaires de Rennes , 2015
Collection : Histoire (Rennes)
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Note de thèse : Texte remanié de : Thèse de doctorat : Histoire : Lorient : 2003
Sujets :
Documents associés : Autre édition: La France et le commerce de l'Europe du nord au XVIIIe siècle
Autre format: Le commerce du Nord
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307 |a La pagination de l'édition imprimée correspondante est de : 389 pages 
310 |a L'accès complet au document est ouvert à tous dans sa version HTML. L'accès aux autres formats (PDF, Epub, LIT) est réservé aux usagers des établissements qui en ont fait l'acquisition 
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330 |a Au XVIIIe siècle, la France s'approvisionne abondamment dans les pays du Nord : bois, chanvre et goudron de la Baltique, tonnellerie de Poméranie, pêche de rogue de Norvège, graines de lin de Courlande, barres de fer suédois Sa balance commerciale est pourtant positive grâce aux sels, aux vins et surtout des nouvelles marchandises coloniales. Or, la plupart des transactions passent par l incontournable intermédiaire hollandais. Les explications sur l absence des Français dans le Nord sont restées ce qu elles étaient au XVIIIe siècle : ce travail essaie d apporter quelques réponses nouvelles 
330 |a Les échanges maritimes entre les pays du Nord et l Europe occidentale ont joué un rôle de premier plan dans l ensemble du commerce européen depuis l an mil jusqu à l époque contemporaine. La France possède un grand avantage pour organiser un trafic vers les pays du nord puisqu elle dispose de cargaisons potentielles à l aller comme au retour. Alors que ces échanges sont en expansion, la France est cependant absente du commerce du Nord, son pavillon n entre guère en Baltique et la plupart des transactions passent par des intermédiaires étrangers. Au cours du XVIIIe siècle, les discours et l absence d ambition l emportent sur une véritable politique de conquête des marchés, tant de la part des négociants que de l Etat. La présence de navires français en Baltique reste marginale jusqu à la fin de l Ancien Régime. Les explications sur l absence des Français dans le Nord sont restées ce qu elles étaient au XVIIIe siècle. Ce travail essaie d apporter quelques réponses nouvelles. 
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