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Le commerce du Nord : les échanges commerciaux entre la France et l'Europe septentrionale au XVIIIe siècle
Au XVIIIe siècle, la France s'approvisionne abondamment dans les pays du Nord : bois, chanvre et goudron de la Baltique, tonnellerie de Poméranie, pêche de rogue de Norvège, graines de lin de Courlande, barres de fer suédois Sa balance commerciale est pourtant positive grâce aux sels, aux vins...
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| Format : | Thèse ou mémoire |
| Langue : | français |
| Titre complet : | Le commerce du Nord : les échanges commerciaux entre la France et l'Europe septentrionale au XVIIIe siècle / Pierrick Pourchasse; préface de Gérard Le Bouëdec |
| Publié : |
Rennes :
Presses universitaires de Rennes
, 2015 |
| Collection : | Histoire (Rennes) |
| Accès en ligne : |
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| Note de thèse : | Texte remanié de : Thèse de doctorat : Histoire : Lorient : 2003 |
| Sujets : | |
| Documents associés : | Autre édition:
La France et le commerce de l'Europe du nord au XVIIIe siècle Autre format: Le commerce du Nord |
| Résumé : | Au XVIIIe siècle, la France s'approvisionne abondamment dans les pays du Nord : bois, chanvre et goudron de la Baltique, tonnellerie de Poméranie, pêche de rogue de Norvège, graines de lin de Courlande, barres de fer suédois Sa balance commerciale est pourtant positive grâce aux sels, aux vins et surtout des nouvelles marchandises coloniales. Or, la plupart des transactions passent par l incontournable intermédiaire hollandais. Les explications sur l absence des Français dans le Nord sont restées ce qu elles étaient au XVIIIe siècle : ce travail essaie d apporter quelques réponses nouvelles Les échanges maritimes entre les pays du Nord et l Europe occidentale ont joué un rôle de premier plan dans l ensemble du commerce européen depuis l an mil jusqu à l époque contemporaine. La France possède un grand avantage pour organiser un trafic vers les pays du nord puisqu elle dispose de cargaisons potentielles à l aller comme au retour. Alors que ces échanges sont en expansion, la France est cependant absente du commerce du Nord, son pavillon n entre guère en Baltique et la plupart des transactions passent par des intermédiaires étrangers. Au cours du XVIIIe siècle, les discours et l absence d ambition l emportent sur une véritable politique de conquête des marchés, tant de la part des négociants que de l Etat. La présence de navires français en Baltique reste marginale jusqu à la fin de l Ancien Régime. Les explications sur l absence des Français dans le Nord sont restées ce qu elles étaient au XVIIIe siècle. Ce travail essaie d apporter quelques réponses nouvelles. |
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| Notes : | Description d'après la consultation, 2016-03-07 Titre provenant de la page de titre du document électronique La pagination de l'édition imprimée correspondante est de : 389 pages |
| Configuration requise : | Navigateur Web |
| ISBN : | 978-2-7535-3195-6 |