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Renault sur Seine
Commencée en 1898 à Billancourt, l histoire des automobiles Renault prend un essor considérable au début des années 1930 avec les nouvelles installations de l île Seguin. Modèle de la grande entreprise capitaliste, l usine déborde très vite sur la ville et, des décennies durant, Billancourt vit au r...
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| Auteurs principaux : | , , |
|---|---|
| Format : | Livre |
| Langue : | français |
| Titre complet : | Renault sur Seine / Geneviève Dreyfus-Armand, Jacqueline Costa-Lascoux, Émile Temime |
| Publié : |
Paris :
La Découverte
, 2012 |
| Collection : | Recherches |
| Titre de l'ensemble : | Recherches |
| Accès en ligne : |
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| Contient : | Pages de début Introduction 1 : Les stratégies industrielles et les hommes 2 : Organisation du travail, repères pour une histoire comparée (1945-2000) 3 : Formation professionnelle et formation technique au cours des Trente Glorieuses 4 : Carrières d'OS depuis 1945. Les Algériens à Renault-Billancourt 5 : Les cadres et l'organisation de l'entreprise : Renault, 1945-1985 6 : Les usines Renault pendant les luttes des ouvriers de l'automobile des années 68 7 : Filmer et photographier Billancourt en 1968 8 : 24-30 août 1973 : grève ouvrière à l'usine Ford de Cologne 9 : Billancourt et la politique du logement de la Régie (1945-1992) 10 : Trajets dans Billancourt. La ville industrielle et son devenir 11 : Billancourt(s) d'hier et d'aujourd'hui : la place Nationale, lieu frontière, lieu multiple 12 : Fragments d'une vie politique et sociale locale particulière Conclusion Postface Repères bibliographiques Pages de fin |
| Documents associés : | Autre format:
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| 330 | |a Commencée en 1898 à Billancourt, l histoire des automobiles Renault prend un essor considérable au début des années 1930 avec les nouvelles installations de l île Seguin. Modèle de la grande entreprise capitaliste, l usine déborde très vite sur la ville et, des décennies durant, Billancourt vit au rythme des ateliers Renault. Aussi, la disparition de l usine en 1992 ne peut-elle se faire sans laisser de traces. Cet ouvrage retrace les dimensions d une histoire singulière. D abord, la spécificité du travail à l usine : les effets des stratégies industrielles sur les hommes, l organisation du travail, la formation professionnelle et la réalité de la promotion, les carrières d OS et les cadres dans l entreprise. Ensuite, les conflits, inévitables, entre les ouvriers venus d horizons multiples et la direction : les années 68 sont prises comme exemple, mises en miroir avec une grève dans une usine Ford. Enfin, les rapports de l usine avec la ville : la politique de logement de la Régie Renault, l usine dans la ville et les lieux emblématiques de cette osmose. À l heure où le travail industriel et l industrie automobile connaissent des mutations importantes et où la ville de Boulogne-Billancourt cherche un nouveau souffle pour combler le vide laissé par Renault, cet ouvrage apporte des clés de compréhension d un passé proche, qui peuvent permettre de mieux penser l avenir | ||
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| 464 | | | |t Introduction |y 978-2-70715-246-6 |v p. 7-13 | |
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| 464 | | | |t 7 : Filmer et photographier Billancourt en 1968 |y 978-2-70715-246-6 |v p. 149-172 | |
| 464 | | | |t 8 : 24-30 août 1973 : grève ouvrière à l'usine Ford de Cologne |y 978-2-70715-246-6 |v p. 173-187 | |
| 464 | | | |t 9 : Billancourt et la politique du logement de la Régie (1945-1992) |y 978-2-70715-246-6 |v p. 191-205 | |
| 464 | | | |t 10 : Trajets dans Billancourt. La ville industrielle et son devenir |y 978-2-70715-246-6 |v p. 207-215 | |
| 464 | | | |t 11 : Billancourt(s) d'hier et d'aujourd'hui : la place Nationale, lieu frontière, lieu multiple |y 978-2-70715-246-6 |v p. 217-247 | |
| 464 | | | |t 12 : Fragments d'une vie politique et sociale locale particulière |y 978-2-70715-246-6 |v p. 249-260 | |
| 464 | | | |t Conclusion |y 978-2-70715-246-6 |v p. 261-264 | |
| 464 | | | |t Postface |y 978-2-70715-246-6 |v p. 265-265 | |
| 464 | | | |t Repères bibliographiques |y 978-2-70715-246-6 |v p. 267-270 | |
| 464 | | | |t Pages de fin |y 978-2-70715-246-6 |v p. 271-272 | |
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