Contribution à la caractérisation de la qualité du gaz naturel à partir de ses propriétés physiques

Le gaz naturel représente un carburant prometteur pour les moteurs à gaz, alliant performances énergétiques et faibles émissions polluantes. Contrairement aux carburants liquides dont la qualité est maîtrisée, celle du gaz naturel dépend de son origine et est donc amenée à varier dans un réseau inte...

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Détails bibliographiques
Auteur principal : Rahmouni Camal (Auteur)
Collectivités auteurs : Université de Nantes 1962-2021 (Organisme de soutenance), École polytechnique de l'Université de Nantes (Autre partenaire associé à la thèse), École doctorale mécanique, thermique et génie civil Nantes (Ecole doctorale associée à la thèse)
Autres auteurs : Tazerout Mohand (Directeur de thèse), Le Corre Olivier (Directeur de thèse)
Format : Thèse ou mémoire
Langue : français
Titre complet : Contribution à la caractérisation de la qualité du gaz naturel à partir de ses propriétés physiques / Camal Rahmouni; [sous la dir. de] Mohand Tazerout et Olivier Le Corre
Publié : [S.l.] : [s.n.] , 2003
Description matérielle : 239 p.
Note de thèse : Thèse de doctorat : Thermique, énergétique et génie des procédés. Énergétique : Nantes : 2003
Disponibilité : Publication autorisée par le jury
Sujets :
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200 1 |a Contribution à la caractérisation de la qualité du gaz naturel à partir de ses propriétés physiques  |b Texte imprimé  |f Camal Rahmouni  |g [sous la dir. de] Mohand Tazerout et Olivier Le Corre 
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320 |a Bibliogr. p. 235-239 
328 0 |b Thèse de doctorat  |c Thermique, énergétique et génie des procédés. Énergétique  |e Nantes  |d 2003 
330 |a Le gaz naturel représente un carburant prometteur pour les moteurs à gaz, alliant performances énergétiques et faibles émissions polluantes. Contrairement aux carburants liquides dont la qualité est maîtrisée, celle du gaz naturel dépend de son origine et est donc amenée à varier dans un réseau interconnecté. Pour des réglages prédéfinis du moteur, ces variations de qualité peuvent amener à une combustion anormale (auto-inflammation) de la charge fraîche, induisant un bruit métallique appelé cliquetis. Un cliquetis intense constitue un obstacle pour l'optimisation des performances énergétiques et environnementales des moteurs à gaz et peut provoquer des dégâts importants, s'il n'est rapidement contrôlé. L'indicateur permettant de traduire ces variations de composition, i.e. de qualité du gaz, est l'indice de méthane. Défini de manière similaire à l'indice d'octane des combustibles liquides, il caractérise la résistance au cliquetis des combustibles gazeux... 
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