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Étude théorique et expérimentale de la propagation dans le sol des vibrations émises par un trafic ferroviaire
Dans le Nord Ouest de la France et plus particulièrement dans la région de la baie de Somme où les sols sont constitués essentiellement de tourbe, des observations ont révélé que de forts déplacements du sol entraînent une gêne sur l'environnement. Ces vibrations sont d'autant plus nuisibl...
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| Auteur principal : | |
|---|---|
| Collectivités auteurs : | , , |
| Autres auteurs : | |
| Format : | Thèse ou mémoire |
| Langue : | français |
| Titre complet : | Étude théorique et expérimentale de la propagation dans le sol des vibrations émises par un trafic ferroviaire / Benoit Picoux; [sous la dir. de] Donatien Le Houedec |
| Publié : |
[S.l.] :
[s.n.]
, 2002 |
| Description matérielle : | 155 p. |
| Note de thèse : | Thèse de doctorat : Génie mécanique : Nantes : 2002 |
| Disponibilité : | Publication autorisée par le jury |
| Sujets : |
| LEADER | 02938cam a2200433 4500 | ||
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| 200 | 1 | |a Étude théorique et expérimentale de la propagation dans le sol des vibrations émises par un trafic ferroviaire |b Texte imprimé |f Benoit Picoux |g [sous la dir. de] Donatien Le Houedec | |
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| 215 | |a 155 p. |c ill. |d 30 cm | ||
| 310 | |a Publication autorisée par le jury | ||
| 320 | |a Bibliogr. p. 128-132 | ||
| 328 | 0 | |b Thèse de doctorat |c Génie mécanique |e Nantes |d 2002 | |
| 330 | |a Dans le Nord Ouest de la France et plus particulièrement dans la région de la baie de Somme où les sols sont constitués essentiellement de tourbe, des observations ont révélé que de forts déplacements du sol entraînent une gêne sur l'environnement. Ces vibrations sont d'autant plus nuisibles, pour l'environnement de la voie et pour la voie elle-même, que la vitesse et le poids du convoi ferré sont importants, notamment lorsque la vitesse du convoi dépasse la vitesse des ondes de surface dans le sol (faible dans les sols mous). La première partie de ce mémoire concerne la mise en oeuvre numérique d'un mode le semi-analytique de propagation d'ondes soumis à un ensemble de charges mobiles et basé sur le formalisme de transformée de Fourier qui respecte une bonne efficacité numérique et donne des solutions rapides. Le modèle inclut tous les éléments de la voie (rails, semelles, traverses et ballast). Il permet d'évaluer les déplacements verticaux en fonction de la vitesse, du poids et de la composition des trains et de réaliser une analyse paramétrique des éléments de la voie et du sol... | ||
| 606 | |3 PPN027229866 |a Voies ferrées |3 PPN027768651 |y France (nord-ouest) |3 PPN027253139 |x Thèses et écrits académiques |2 rameau | ||
| 606 | |3 PPN027837807 |a Fourier, Transformations de |3 PPN027253139 |x Thèses et écrits académiques |2 rameau | ||
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