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Etude expérimentale et modélisation numérique de la fonction refroidissement d un moteur diesel
Ce travail correspond à une étude d'optimisation de la fonction refroidissement d'un moteur Diesel à chemises humides. Le champ de température généré dans le moteur par la combustion, dépend du cycle thermodynamique et des caractéristiques thermiques des matériaux. L'élaboration d...
| Auteurs principaux : | , , , , |
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| Collectivités auteurs : | , |
| Format : | Thèse ou mémoire |
| Langue : | français |
| Titre complet : | Etude expérimentale et modélisation numérique de la fonction refroidissement d un moteur diesel / Camille Solliec |
| Publié : |
1985 |
| Description matérielle : | 1 vol. (164 p.) |
| Condition d'utilisation et de reproduction : | Publication autorisée par le jury |
| Note de thèse : | Thèse de doctorat : Mécanique, dynamique des fluides et transferts thermiques : Nantes : 1985 |
| Sujets : | |
| Particularités de l'exemplaire : | BU Sciences, Ex. 1 : Titre temporairement indisponible à la communication |
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| 200 | 1 | |a Etude expérimentale et modélisation numérique de la fonction refroidissement d un moteur diesel |f Camille Solliec | |
| 214 | 1 | |d 1985 | |
| 215 | |a 1 vol. (164 p.) |c ill. |d 30 cm | ||
| 314 | |a Partenaire de recherche : École nationale supérieure de mécanique (ENSM) (Nantes) (Laboratoire) | ||
| 314 | |a Autre(s) contribution(s) : Claude. Rey (Président du jury) ; Jean-Pierre Bardon, Georges Charnay, Son Doam-Kim (Rapporteurs) ; C. Henault (Membre du jury) | ||
| 316 | |5 441092104:043320120 |a Titre temporairement indisponible à la communication | ||
| 320 | |a Bibliogr. p.156-164 | ||
| 328 | |b Thèse de doctorat |c Mécanique, dynamique des fluides et transferts thermiques |e Nantes |d 1985 | ||
| 330 | |a Ce travail correspond à une étude d'optimisation de la fonction refroidissement d'un moteur Diesel à chemises humides. Le champ de température généré dans le moteur par la combustion, dépend du cycle thermodynamique et des caractéristiques thermiques des matériaux. L'élaboration d'un code de calcul numérique, prenant en compte tous ces paramètres, a été menée dans le cadre d'un modèle axisymétrique en régime permanent. Quelques tests de sensibilité du champ de température aux différentes variables sont présentés sous forme graphique. Les coefficients d'échanges convectifs, pris comme conditions aux limites dans la modélisation numérique, sont mesurés par des méthodes dynamiques sur un banc d'essais. L'étude est menée sur des géométries simplifiées, afin de comparer les échanges pariétaux en fonction des états de surface des matériaux et du fluide caloporteur. La visualisation de l'écoulement, sur une maquette transparente, par tomographie laser permet d'accèder aux débits locaux du réfrigérant dans les zones de singularités. | ||
| 371 | 1 | |a Publication autorisée par le jury | |
| 606 | |3 PPN02723990X |a Moteurs à combustion interne |2 rameau | ||
| 606 | |3 PPN027239942 |a Moteurs diesel |3 PPN033515085 |x Moteurs |x Systèmes de refroidissement |2 rameau | ||
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| 608 | |3 PPN027253139 |a Thèses et écrits académiques |2 rameau | ||
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